CAMIÓN ELÉCTRICO | HITACHI EH3500AC-3

TECNOLOGÍA DE PROPULSIÓN AC

  • El control de deslizamiento mejorado funciona como control activo de tracción y sistema de frenos antibloqueo en condiciones resbaladizas.la transmisión final.
  • El control de inclinación del sistema de propulsión AC avanzado reduce el efecto rebote en el camión cuando enfrenta obstáculos o atraviesa terrenos irregulares mientras transporta carga.
  • La función de control de derrape lateral asiste al operador en carreteras resbaladizas durante los giros en curvas.antes de pasar por la transmisión final.
  • El diseño planetario unido de trayectoria doble Hitachi permite una mayor eficiencia. Como resultado de mantener el primer soporte inmóvil y el lubricante en constante circulación a través del enfriador y el filtro, se logra una mayor vida útil de los componentes y el lubricante.
  • El sistema IGBT Hitachi de nueva generación supera a los sistemas anteriores y de la competencia gracias a su simplicidad, eficiencia mejorada y mayor confiabilidad. Combina las mejores características de GTO con mayor torque, una aceleración más rápida, un retardo más uniforme y costos operativos más bajos.
  • El frenado eléctrico superior permite al conductor detener el camión a través del pedal de freno eléctrico únicamente a excepción de emergencias.
  • Los módulos IGBT (inversor y conversor) se enfrían con líquido. La resistencia de frenado, el alternador y los motores de tracción tienen enfriamiento por aire. El aceite del engranaje de transmisión se pone en circulación, se enfría y se filtra antes de pasar por la transmisión final.
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